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Como hacer tu itinerario para viajar a Japón.

En este post voy a poner algunos puntos a considerar a la hora de confeccionar tu viaje e itinerario en Japón.

De entrada creo que debería leer los post siguientes :
Además tampoco está de más que lea el post que se refiere a Hiperdia y los dedicados a los itinerarios lo que le dará idea de como empezar a planificar su viaje.

Cuanto tiempo emplear :
Mi recomendación es no menos de 14 días (contando el día de llegada y el de salida).  Menos tiempo hará que tengamos que recortar las salidas desde Tokio y Kioto o incluso las visitas a ambas ciudades.

Calcula al menos 3-4 días para Tokio y otros 3-4 para Kioto. Esto es lo óptimo, a partir de aquí puedes reducir esta cifra pero a costa de eliminar visitas.
  • Tokio : A parte de las visitas en el propio Tokio hay que contar con tres visitas estrella : Nikko, Kamakura y la zona del Fuji (sea Hakone o la zona de los 5 lagos). Si llegas al aeropuerto de Narita o Haneda a buena hora puede aprovechar ese día para tomar contacto con la ciudad o incluso visitar alguna cosa. 
    • A tener en cuenta que las visitas a los templos habitualmente solo son factible por las mañanas por lo que es importante madrugar ya que así podemos aprovechar el tiempo.
    • Cuenta que las visitas a por ejemplo Nikko, Kamakura te llevarán la mañana completa. Eso te deja la tarde-noche para visitar Tokio por lo que con dos días completos para visitar Tokio y esas dos tardes puedes hacer un itinerario más que interesante.
  •  Kioto : En Kioto el transporte es un inconveniente ya que la movilidad suele venir limitada por el tráfico que haya ya que el medio principal para moverse es el bus.  
    • De nuevo cuenta al menos 3 días completos en Kioto. El problema es que no podremos aprovechar las tardes para hacer visitas  como en Tokio ya que una de las atracciones en Kioto es visitar los distintos templos que como dije arriba cierran temprano.
    • La tarde-noches en Kioto podemos aprovecharlas para por ejemplo pasear por la zona de Pontocho,Gion y alrededores. A parte de esto podemos hacer una escapada a Osaka.
    • Salidas desde Kioto : en función de la cantidad de días disponibles podemos optar por hacer algunas salidas. Las habituales son Nara, Hiroshima-Miyajima y Himeji (cuando esté visitable). 
      • La salida a Nara es prácticamente una salida de día completa pero que nos permite emplear la tarde ya sea en Osaka o en Kioto, pero eso sí madrugando mucho.
      • La salida a Hiroshima puede ser tanto de día completo (ida-vuelta a Kioto) o durmiendo en Miyajima.
A todo esto hay que sumarle el transporte desde Tokio a Kioto y vuelta.  Lo habitual es hacerlo en tren bala y dependiendo del tiempo disponible podemos optar por varias opciones :

Ida Tokio > Kioto :
  1. Hacemos parte de las visitas a Tokio y luego nos marchamos a Kioto por la mañana muy temprano y aprovechamos lo que nos quede de ese día en Kioto para hacer dejar la maletas en el hotel y visitar alguna cosa. El problema de esta opción es que sumamos un día adicional al tiempo que necesitamos en Kioto.
  2. Colocamos estratégicamente la visita a Nikko justo el día que nos vamos a Kioto, de este modo aprovechamos la tarde de ese día para hacer el trayecto Tokio > Kioto y así el día siguiente podemos aprovechar el día completo en Kioto.
  3. Hacer Narita > Tokio > Kioto el mismo día de llegada. Esto solo lo recomiendo en el caso de que tengamos muy poco tiempo de visita en Japón. Este trayecto nos puede llevar fácilmente 5 horas adicionales a sumar a las que llevemos de transito por aeropuertos y las horas de avión. Es una opción solo a valorar en casos de visitas con poco tiempo y teniendo en cuenta que ese día no lo vamos a aprovechar nada más que para el transporte y que también dependerá de la hora a la que llegamos a Tokio.
Vuelta Kioto > Tokio.
  1. Aprovechamos este día para hacer visitas en Kioto y por la tarde o después de comer (aunque podemos comer de camino en el propio tren si compramos algo antes de salir) nos vamos a Tokio después de aprovechar ese día en Kioto. Esta es la opción más flexible y que más nos ayudará a optimizar la visita en la zona de Kioto.
  2. Madrugamos y nos vamos a Tokio y aprovechamos ese día en Tokio.
Otra opción a valorar para hacer este trayecto es el Japan Bus Pass que nos permite hacer este trayecto en bus por la noche, a parte del ahorro del pase (es más barato que el de tren pero tendremos que buscar un pase de tren alternativo o pagar el transporte en tren para según que visitas) nos ahorramos dos noches de hotel ya que tanto a la ida como a la vuelta las haremos por la noche.

Otra cosa a considerar es el transporte de Tokio a Kioto (y el uso del JR Pass). Esto hace que tengamos que pensar en distintas alternativas sino andamos muy sobrados de tiempo de visita y queremos aprovechar un JR Pass ajustado a nuestro presupuesto.

Con estas premisas y teniendo en cuenta que en la zona de Tokio tenemos que reservar 4 días más el de llegada y en Kioto 5 completos (sino hacemos noche en Miyajima) tenemos ya 10 días planificados de nuestro itinerario.

De este modo la cosa nos puede quedar tal que así :
Día 01.- Llegada a Tokio
Día 02.- Tokio
Día 03.- Tokio > Kamakura > Tokio
Día 04.- Tokio
Día 05.- Tokio > Nikko > Tokio
Día 06.- Tokio > Kioto
Día 07.- Kioto
Día 08.- Kioto > Nara > Kioto
Día 09.- Kioto
Día 10.- Kioto > Hiroshima – Miyajima > Kioto
Día 11.- Kioto
Día 12.- Kioto > por la tarde-noche tren a Tokio
Día 13.- Tokio
Día 14.- Salida desde Tokio.

Si vamos a hacer noche en Miyajima el 11 volvemos a Kioto e incluso podemos hacer una parada en Okayama para ver el jardín Korakuen y el castillo o en el caso de que el castillo de Himeji esté visitable parar y verlo de camino a Kioto.

Supongamos que no tenemos tanto tiempo y queremos algo más compacto en cuanto
a tiempo de visita. En este caso podría quedar algo así :

Día 01.- Llegada a Tokio
Día 02.- Tokio
Día 03.- Tokio > Kamakura > Tokio
Día 04.- Tokio > Nikko >Kioto
Día 05.- Kioto
Día 06.- Kioto > Nara > Kioto
Día 07.- Kioto
Día 08.- Kioto > Hiroshima – Miyajima > Kioto
Día 09.- Kioto > por la tarde-noche tren a Tokio
Día 10.-Tokio
Día 11.- Salida desde Tokio.

Con este itinerario en 11 días disponemos de 2 días completos y el tiempo que nos deje disponible la llegada a Tokio, la visita a Kamakura y el día de vuelta desde Kioto en Tokio. En Kioto tenemos dos días completos y el de vuelta a Tokio que es a todos los efectos completo. 

Reducir esto nos puede llevar a renunciar a visitas (
Hiroshima – Miyajima, Kamakura o Nikko) y a reducir por ejemplo uno de los días de visita a Kioto. Visitar Kioto en dos días no es lo óptimo pero permite hacer las visitas estrictamente básicas, no lo recomiendo pero cada cual debe valorar el tiempo del que dispone.

Que JR Pass comprar :
En ambos casos de itinerarios que os propongo con el JR Pass de 7 días es más que suficiente, cierto que en el caso del itinerario de 14 días tendremos que pagar a parte el pase para visitar Nikko

Otra opción es comprar el JR Pass de 14 días para el primer caso, de este modo tendríamos cubierto los trayectos desde el aeropuerto a Tokio
(en caso de llegar a Narita) y vuelta además  de todos los que hagamos durante nuestro viaje en líneas JR (JR Yamanote en Tokio, Nikko, Kamakura, Tokio > Kioto y vuelta e Hiroshima). Tiene el inconveniente del coste del pase pero como contrapartida podríamos viajar sin preocuparnos del coste del transporte, es una opción personal y que cada uno tiene que valorar.

Cuando activar el JR Pass : 
Lo ideal es emplear el JR Pass para los viajes largos y entre estos están por supuesto el Tokio > Kioto y el Kioto > Tokio y el Kioto > Hiroshima – Miyajima > Kioto. Estos son realmente los trayectos caros y que debemos asegurarnos que están cubiertos por el JR Pass.
A continuación tenemos el Tokio > Nikko que quizás sea el trayecto que sin ser barato con el pase 2 Day Nikko Pass de Tobu tampoco es excesivamente caro (2600 Yenes). El Tokio > Kamakura podemos hacerlo pagando el billete de ida y el de vuelta (890 Yenes por trayecto) u optar por comprar un pase por 1430 Yenes. Si podemos incluirlo en el JR Pass nos ahorramos el coste de este trayecto.

En el
caso del primer itinerario activaríamos el pase el día 6 y nos duraría hasta la vuelta a Tokio el día 12. En el caso del segundo itinerario activaríamos el pase el día 3 y nos duraría hasta la vuelta a Tokio el día 9 (así nos ahorramos el trayecto a Kamakura).

Donde comprarlo :

En la web oficial hay enlaces a los operadores que están autorizados para la venta de los mismos y si tienes la suerte de poder llegarte en persona lo puedes comprar al momento, sino tampoco es un problema ya que todos disponen del servicio de envío por mensajería que funciona muy bien y en un par de días lo tienes en casa.

El precio varía de un sitio a otro dependiendo de como hagan la conversión Euro-Yenes y lo que cobren por el envío del mismo por lo que no es descabellado llamarles para consultarles el precio y pedirlo en el sitio más económico.


Hay otras webs que ofrecen el JR Pass a través de internet, hasta ahora no escuchado nada malo ni que haya habido problemas con ellas pero por si acaso no está de más preguntar en un foro si algún viajero ha hecho uso de una en particular y que tal le ha ido.


Importante : Hay que tener en cuenta que no se puede comprar un JR Pass hasta antes de 3 meses de la fecha en que se vaya a activar, tened esto muy en cuenta.


JR PASS : http://www.japanrailpass.net


Japan Bus Pass :
Otra opción a valorar a la hora de organizar el viaje muy interesante si el ahorro es una premisa en tu viaje y no te importa dormir y viajar en bus.

 En el gráfico de arriba muestra las rutas en las que podemos usar el pase.

Visto lo visto podemos organizar el viaje de la siguiente manera :

Día 01.- Llegada a Tokio
Día 02.- Tokio
Día 03.- Tokio > Kamakura > Tokio
Día 04.- Tokio
Día 05.- Tokio > Nikko > Tokio
Día 06.- Tokio > Hiroshima – Miyajima
Día 07.- Hiroshima – Miyajima > Kioto
Día 08.- Kioto
Día 09.- Kioto > Nara > Kioto
Día 10.- Kioto 
Día 11.- Kioto
Día 12.- Kioto > Tokio
Día 13.- Tokio
Día 14.- Salida desde Tokio.

En este caso con un pase de bus de tres días tenemos solucionado el transporte de larga distancia.  Podemos optar por hacer rutas nocturnas o diurna en el caso del Hiroshima – Miyajima > Kioto. Tendremos que pagar el transporte desde el aeropuerto y al aeropuerto,  Kamakura, Nikko y Nara.

Billete de Avión.
Una de las preguntas recurrentes es si comprar el billete entrando y saliendo por Tokio (u Osaka) o entro por Tokio y salgo por Osaka (o al revés).

Lo que suelo recomendar es que si el precio del billete es igual el entrar por una ciudad y salir por otra nos va a hacer ahorrar dinero (no siempre) en el JR Pass ya que con un JR Pass de 7 días tendríamos el transporte de larga distancia solucionado incluso en un itinerario de más de 14 días. 

Pero claro esto depende de la fecha de viaje y si esa diferencia compensa el JR Pass. Para esto es interesante tener claro más o menos el itinerario que vamos a efectuar.

Cambio de moneda :
Yo aconsejo el aeropuerto de Narita (cambio a día de hoy) (o el aeropuerto al que lleguéis)  o las oficinas de correo (en particular la central de Kioto que está justo al lado de la estación de tren) donde los cambios suelen ser mejores y la comisiones menores que las que aplican los bancos en España (no siempre es así pero ya sabemos como funcionan los bancos)

Otra opción es pagar con tarjeta (mejor usar visa) en la que según el caso aplican una comisión menor que el cambio directo de divisas, pero el pago en Japón no está tan extendido como aquí por lo que puede que intentes pagar con ella y te digan que no es posible, ten eso en cuenta y llega algo de contado y sobre todo en el caso del hotel revisa su web o mándales un e-mail.


Transporte a/desde el aeropuerto :
Revise los post en el blog sobre los aeropuertos internacionales en Tokio y Osaka que el ayudarán a decidir que transporte escoger para llegar o salir del aeropuerto :
Alojamiento :
Otra de las grandes dudas de todo el mundo, ¿Donde alojarse?. La respuesta no es sencilla ya que no todo el mundo viaja de la misma manera, lo que a uno le parece suficiente a otro le puede parecer poco….por lo tanto recomendar un alojamiento es complicado. Mi recomendación es buscar referencias de hoteles en foros y webs especializadas y a partir de ahí decidir.

En ocasiones es suficiente alojarse en Tokio y Kioto para poder cubrir nuestras necesidades ya que gracias a la red de transporte de Japón el moverse para hacer una salida de un día no es un problema. No siempre es posible ya que dependiendo de nuestro itinerario puede ser que tengamos que buscar alojamiento en un par o tres sitios adicionales.

Por regla general los hoteles en Japón suelen estar en cuanto a higiene muy bien, el personal suele ser amable y se desvive por hacer tu estancia lo más agradable posible, siempre hay excepciones pero lo habitual es lo que comento aquí. 

El estándar japonés en cuanto a tamaño es más ajustado que en Europa o América, las habitaciones suelen tener un tamaño reducido y suelen ser bastante funcionales por no decir espartanas según en que casos.

Hay que distinguir entre hoteles, hoteles con habitaciones de estilo japonés y Ryokanes. Hay hoteles con habitaciones de estilo occidental (cama al uso) y habitaciones de estilo japonés con tatami y futón para dormir, esto lo encontrareis en gran parte de los hoteles en japón (no en todos pero en los pequeños o de precio más ajustado o en el otro extremos – carísimos- es lo habitual). Cosa totalmente distinta es un ryokan que es un alojamiento tradicional donde se paga la exclusividad y el servicio, suelen ser alojamientos de un tamaño pequeño por regla general donde se sirve el desayuno y la cena dentro del precio del hotel y como digo no son precisamente baratos sino todo lo contrario. Si encuentra un ryokan a precio de un hotel no se confunda es un hotel con habitaciones de estilo japonés.

La otra cuestión es la localización :
 

  • Tokio : Lo interesante es que esté bien comunicado, que tenga una estación de metro o tren cerca. Que tenga un combini (supermercado abierto 24 horas o casi) y algún restaurante cerca es otro punto interesante. Por regla general los viajeros optan por zonas como Ueno (muy bien comunicada con el resto de Tokio con cantidad de líneas de tren y metro y además con acceso directo al aeropuerto de Narita), Shinjuku-Shibuya (tiene zonas de ocio noctuno muy cerca) y Asakusa (por el precio del alojamiento aunque no está tan bien comunicado con los otros).
  •  Kioto : La zona de la estación de tren está muy cotizada porque justo al lado tiene la estación de bus (muy interesante para moverse por Kioto) y la de tren para salidas desde Kioto. La parte negativa es que suele ser algo más caro por la localización, otros viajeros optan por otras zonas menos céntricas pero con un precio más ajustado.
Organización de las visitas
Revisar el calendario :

En Japón hay temporadas donde moverse puede ser complicado :
  • Golden Week : En Japón no se suelen tomar demasiadas vacaciones pero esta semana es de las pocas que se toman gran parte de los japoneses. No hay una fecha fija en el calendario por lo que si viaja a Japón durante Abril-Mayo es importante tenerlo en cuenta. Los transportes y los alojamientos se suelen llenar por lo que reservar con tiempo es muy importante. Para consultar el horario de la fiesta revise este enlace.
  • Obon : Festividad religiosa que se celebra en Agosto normalmente, aquí lo que sufre es la red de transporte ya que los japoneses suelen volver a sus ciudades de origen por lo que es conveniente revisar igualmente el calendario de la fiesta. Puede consultarlo aquí.
  • Florecimiento del cerezo (Sakura) : Finales de Marzo-Abril. El hacer coincidir el viaje a Japón en la época de florecimiento del cerezo o durante la época de las hojas rojas en Otoño es ideal ya que puede disfrutar de las visitas durante esta época del año pero como contrapartida en ciertos lugares se puede encontrar bastante gente que al igual que usted esté disfrutando del evento por lo que debe tenerlo en cuenta a la hora sobre todo de reservar alojamiento. La época de ambos eventos varía anualmente dependiendo del sitio y del año por lo que es interesante consultar el calendario aquí.
  • Hojas rojas en Otoño (Momiji) : Mediados de Septiembre-finales Octubre. Más información aquí.
  • Navidad : Suele haber sitios, nmuchos que cierran durante esta época, es importante revisar los horarios de las atracciones. Más información en este post.
  • Calendario de eventos : Puede consultar el calendario de eventos en este enlace en que puede ver por meses si su viaje va a coincidir con alguna fiesta o evento.
Horario de trenes.
Es importante manejar bien la web de Hiperdia que le va a ayudar a planificar su transporte en tren en Japón. El tren es el medio de transporte principal a la hora de moverse dentro de Japón. Hay un post específico dedicado al respecto y le aconsejo que lo lea detenidamente para poder así planificar perfectamente su visita a Japón.

Equipaje :

Yo soy de los que piensa que moverse ligero es importante por lo tanto suelo organizar los itinerarios evitando el tener que mover las maletas lo máximo posible.

El hecho de poder intercalar las visitas por ejemplo entre los días que te alojes en Tokio y Kioto hace que sea factible en la mayoría de los caso el dejar las maletas durante uno o dos días en el hotel hasta que vuelvas a hospedarte allí (siempre es conveniente consultarlo con el hotel por si no tienen inconveniente).


Otra opción es mandar el equipaje desde por ejemplo Tokio a Kioto o viceversa a través de una empresa de mensajería de hotel a hotel y así poder hacer parte de un recorrido con el menor equipaje posible. El coste del servicio no es elevado y si valoras la comodidad puede ser rentable. Por regla general el mismo hotel te puede dar este servicio y sino te informará donde hacerlo, un email previo te ahorrará muchos quebraderos de cabeza.


Visitas específicas a sitios :
Es importante tener en cuenta ciertos puntos a la hora de organizar las visitas a los distintos sitios y dentro de las ciudades :
  • Kioto : 
    • Alternar las visitas en Kioto con las salidas a Nara, Hiroshima, etc. El porqué es debido a que las visitas en Kioto son a templos básicamente y si concentramos dichas visitas terminaremos hartos de ver tanto templo por lo que una salida a otro destino nos vendrá más que bien. 
    • Madrugar mucho : Las visitas a los templos tienen unos horarios muy reducidos y en algunos casos cierran muy temprano por lo que madrugar es muy importante. Hay sitios cuyo horario de apertura es de las 6 de la mañana y otros sitios muy turísticos (Templo Dorado y Kiyomizudera) es conveniente visitarlos a primera hora del día antes de lleguen las grandes visitas organizadas.
    • El transporte suele ser en bus por lo que no debemos planificar un itinerario muy intenso ya que moverse al contrario que en Tokio es algo más complicado.
  • Tokio : Lo importante a la hora de organizar las visitas es agruparlas para que el tiempo de transporte sea el menor posible ya que Tokio es una ciudad enorme, con un sistema de transporte increíble pero enorme.
  • Nikko : 
    • Muy importante no planificar la visita en día festivo o fin de semana. Es un destino que habitualmente está muy concurrido y si a eso le sumas el que sea fiesta o fin de semana puede ser una pesadilla.
    • En cuanto al transporte es interesante si se puede disponer del JR Pass planificar su visita con el JR Pass activo ya que es un desplazamiento caro.
    • Madrugar lo más posible para aprovechar el día allí ya que normalmente se suele visitar en una salida desde Tokio
  •  Kamakura :
    •  Muy importante no planificar la visita en día festivo o fin de semana. Es un destino que habitualmente está muy concurrido y si a eso le sumas el que sea fiesta o fin de semana puede ser una pesadilla.
    • Madrugar lo más posible para aprovechar el día allí ya que normalmente se suele visitar en una salida desde Tokio
    • Está la posibilidad de combinarlo con una visita a Yokohama por la tarde. 
  •  Nara : 
    • Madrugar lo más posible para aprovechar el día allí ya que normalmente se suele visitar en una salida desde Kioto. Las visitas suelen ser a templos y se aplica lo mismo que comento sobre Kioto, los templos cierran temprano.
    • Se suele colocar la visita a Fushimi Inari este día aunque no es imprescindible hacerla el mismo día que la visita a Nara, algunos aprovechan para ir a Osaka después de la visita a Nara, pero si decides hacer la visita a Inari lo ideal es volver a Kioto e ir en un tren local a Inari desde Kioto ya que la estación está muy cerca de Kioto.
  • Hiroshima – Miyajima :
    • ¿Dormir en la isla, si o no? . Esta es otra de las preguntas recurrentes de aquellos que están preparando su viaje y la respuesta no es sencilla, se puede visitar la isla e Hiroshima desde Kioto en una salida de un día madrugando mucho
    • En cuanto a dormir allí : El dormir allí no suele ser barato ya que el alojamiento suele ser en Ryokanes cuyo coste suele incluir la cena y el desayuno y además pagamos un plus por el sitio 
    • Merece la pena dormir allí : A esto no hay una respuesta sencilla ya que hay personas a las que les merece la pena y a otras no. Por regla general si vas a optar por ejemplo por subir al Monte Misen es totalmente recomendable hacer noche y además podrás disfrutar del torii tanto en marea baja como con marea alta (la base cubierta por el mar), el horario de las mareas lo puede consultar en esta web. Otros viajeros valoran mucho el poder disfrutar de la isla cuando la mayoría de los turista han dejado la isla y poder pasear tranquilamente.
    • Cuidado con los ciervos : Son animales salvajes que suelen ser mansos pero como digo son salvajes. 
  • Hakone, Fuji, 5 Lagos :
    • Se suele confundir Hakone, la zona de los 5 lagos y el Fuji. No son los mismos lugares y ni siquiera están cerca unos de otros. El visitar uno u otro depende del interés que se tenga. 
    • Tenga en cuenta que ver el Monte Fuji es como la lotería, se ve si hay suerte pero no siempre es posible ya que puede estar cubierto y además por ejemplo en verano no es más que una montaña pelada y poco más.
    • Si quiere subir al monte debe tener en cuenta que lo ideal es ir a la zona de la 5a. Estación del Fuji. Hay un post al respecto en el blog.
    • Si quiere ver el monte para tirar la típica foto con el monte de fondo quizás la zona de los cinco lagos sea el sitio más adecuado.
    • Si quiere disfrutar de una salida desde Tokio o dormir en un ryokan con onsen quizás lo más adecuado sea Hakone. Dispone de una ruta circular que combina varios transportes y sitios que ver. Puede ver el recorrido en este post.
    • Si viaja en tren bala desde Tokio a Kioto podrá ver el Monte Fuji, si tiene suerte.
    • Mi recomendación es que revise los tres post y a partir de ahí decida que visitar. Tenga en cuenta que en los tres casos tendrás que pagar el transporte o parte de él ya que no está cubierto por el JR Pass.
En cuanto a que ver en cada sitio puede consultar que ver en los post de esta sección.

Y con esto creo que he organizado un poco las dudas que algunos tienen de  como organizar vuestro viaje.

Espero que os ayude.


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Once razones por las que Japón es el país perfecto para ir de viaje

Hace tiempo que no escribo un post nuevo en el blog, en parte por la falta de tiempo y en parte porque me dedico a contestar los comentarios y a ir actualizando información en los post existentes en las medidas de mis posibilidades y tiempo disponible.

Esto no implica que no lea otros blogs con información sobre japón y esta mañana he leido un post no interesante sino fantástico de japonismo.com : Diez razones por las que Japón es el país perfecto para ir de viaje.

Personalmente hay un párrafo que define perfectamente lo que muchos de los que hemos visitado ese país sentimos en el momento cero que pisamos Europa de vuelta del viaje de Japón :

“Algunos de los que aquí escribimos hemos comentado más de una vez que Japón te atrapa, que quieres exprimir hasta el último momento, que te quieres beber el país hasta que embarcas en el avión, subir con la boca llena y retener el olor de Japón tanto tiempo como puedas mientras vuelas a diez kilómetros de altura. Que, nada más aterrizar en España, ya estás pensando en cómo y cuándo volverás: nosotros nunca archivamos las guías de viaje, nunca se nos cubren de polvo.”

El autor del artículo Andreu Escrivà no lo podría haber dicho mejor y más ajustado a la realidad, Japón simplemente te atrapa y solo tiene una cosa que personalmente cada vez me hace pensar en volver…esas horas interminables de aeropuertos y aviones por lo demás si pudiera volvería una y otra vez.

Además de esas 10 razones yo os voy a dar una más…y esta de peso :


Si, el que un € se cambie a 142 Yenes es algo que no se veía desde hace mucho tiempo y hace que ahora sea un momento ideal para viajar a Japón. Si tienes dudas no lo pienses creo que Japón no te decepcionará.

Una vez más os invito a visitar el post original en este enlace : http://japonismo.com/blog/10-razones-japon-pais-perfecto-viaje

Saludos.
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Tokio con niños.

El viajar con niños dependiendo de la edad que tengan implica tener que organizar un itinerario algo distinto al habitual ya que según la edad habrá que alternar las visitas puramente turísticas con las visitas lúdicas orientadas a ellos para hacerles un viaje lo más ameno posible.

En Tokio hay una gran variedad de atracciones y visitas para elegir. En especial hay dos zonas interesantes a considerar Odaiba y Ueno. En Ueno además de un gran parque hay un museo y zoo, en Odaiba hay distintos museos y atracciones para disfrutar de lo lindo (tanto los niños como los padres).

A continuación os pongo algunos sitios que se pueden adaptar a esas jornadas de asueto dedicadas a los niños. Por supuesto no todas serán adecuadas para según que edad pero en cualquier caso lo tendréis que valorar en función de la edad, gustos y tiempo disponible.


Zona de Ueno 
Parque de Ueno 
Ueno Park (上野公園, Ueno Kōen) es un extenso parque público situado justo al lado de la estación de Ueno y fue abierto al público en 1873 y ofrece a los visitantes una gran variedad de atracciones.

En la entrada sur del parque está la estatua de Saigo Takamori, un importante personaje durante el final del periodo Edo y principio del Meiji. El tuvo un papel central en la Restauración Meiji en 1868.

Ueno Park es famosa por sus muchos museos, especialmente el Tokyo National Museum, El Orient Museum, El National Science Museum, El Shitamachi Museum, El National Museum for Western Art y el Tokyo Metropolitan Fine Art Gallery.

El estanque Shinobazu situado dentro del parque tiene un templo dedicado a la diosa Benten en medio del estanque.

Y por último este parque es famoso por sus más de 1000 arboles del cerezo. Durante la época del florecimiento del cerezo se convierte en uno sitio más concurridos para ver este evento.
Museo Nacional de Ciencias 

Este museo abarca tanto la ciencia, la historia natural, física y los experimentos de robótica. Una impresionante colección de animales disecados y un teatro virtual de 360 ​​grados se trasladó de la Expo de Aichi. 

Horario: 9:00 a 17:00 (hasta las 20:00 los viernes y hasta las 18.00h del 10 al 15 de Agosto y el 17 y 18 de Agosto)
Cerrado en 2013 :
Junio : 3,10,17,24-28
Julio : 1,8,16
Septiembre : 2,9,17,24,30
Octubre : 7,15,21,28
Noviembre : 5,11,18,25
Diciembre : 2,9,16,28-31
Admite visitantes hasta 30 minutos antes del cierre.
* Consulte su horario en su web para fechas posteriores a Diciembre de 2013.
Entrada: 600 Yenes.

Como llegar :

A 5 min. a pie desde la JR Ueno Station, Park Exit
A 10 min. a pie desde la Tokyo Metro Ginza Line/Hibiya Line Ueno Station
A 10 min. a pie desde la Keisei Line Keisei Ueno Station

Zoo de Ueno

Inaugurado en 1882, Ueno Zoo es el zoológico más antiguo de Japón. Sus habitantes más conocidos son los osos panda gigantes, que llegaron aquí en 1972 con motivo de la normalización de las relaciones entre Japón y China. El zoológico temporalmente no tenía pandas después de la muerte de Ling Ling en 2008, pero recibió dos pandas recién nacidos en febrero de 2011. 

Hay dos visitas guiadas al día.

Horario : 9:30-17:00 
Cerrado: lunes (o siguiente día si Mon es un día festivo), 29 diciembre-1 enero 
Entrada: 600 yenes (entrada gratuita el 20 de marzo, 4 de mayo y 1 de octubre), niños hasta 12 años gratis, para estudiantes de 13-15 años 200 Yenes.
Como llegar :
A 5-10 min. a pie desde la JR Ueno Station, Park Exit
Zona de Odaiba
Otros de los sitios imprescindibles en vuestra visita y al que solo llegar es toda una experiencia ya que podéis hacerlo en monorail (imprescindible ir en el primer vagón) o directamente en barco.

Toda la zona de Odaiba es un barrio de creación reciente, desarrollado fundamentalmente en la segunda mitad de los 90, construido sobre terrenos ganados al mar. Daiba, literalmente “fuerte”, es uno de los sitios turísticos más interesantes de Tokio y es un distrito muy popular de compras y entretenimiento.

Entre las atracciones de Odaiba hay varios centros de compras y entretenimiento, parques temáticos, museo y una arquitectura futurista. Incluso el acceso a Odaiba puede ser considerado una atracción en si misma.

Aquí podréis disfrutar de atracciones como los estudios de Fuji TV donde hay una zona dedicada a los personajes de la cadena. El Decks Tokyo Beach donde tenéis el “Tokyo Joypolis” y el Legoland Discovery Center.

Podéis pasar por el DiverCity Tokyo Plaza para ver el Gundam gigante y luego por el Museo de la ciencia Marítima o el Museo Nacional de las Nuevas Ciencias y la Innovación. Tenéis disponible lugares como Palette Town, Toyota Mega Web, una gran noria o Leisureland. Además de aprovechar el final de la jornada para daros un buen baño en el onsen temático Oedo-Onsen-Monogatari.


Os recomiendo leer esta entrada en el blog sobre Odaiba donde podréis encontrar información sobre todas las atracciones así como llegar hasta allí.

Museo Ghibli

Una de las recomendaciones para visitar que combina un museo, sitio de juegos y manga es el museo Ghibli que exhibe los trabajos de anime hechos por el Estudio Ghibli de Hayao Miyazaki (http://es.wikipedia.org/wiki/Hayao_Miyazaki) uno de los más famosos de Japón. Han producido numerosas películas de animación como El viaje de Chihiro, La princesa Mononoke y El castillo ambulante.



Museo del Ferrocarril en Omiya 
El Museo del Ferrocarril se inauguró en 2007 en Saitama City por JR East. Cuenta la historia del ferrocarril en Japón. La gran colección de vagones del museo incluye locomotoras de vapor y diesel, shinkansen retirado, vagones de pasajeros y de carga a los que a algunos se puede acceder. El museo exhibe además una de los dioramas más grandes de Japón. Los conceptos de ferrocarril, la ciencia y los sistemas se explican a través de modelos y actividades prácticas. El museo también ofrece varios simuladores de conducción de trenes incluyendo un simulador de locomotora de vapor único y extraordinariamente realista. La mayoría de los simuladores son gratuitos. 

Edo-Tokyo Museum (江戸東京博物館, Edo Tōkyō Hakubutsukan)
El edificio es una replica de un almacén y su altura es de 62.2m que es la misma altura de la torre del castillo Edo. La construcción completa ocupa una extensión de 30.000 metros cuadrados.

Se fundó en 28 de Marzo de 1993 para que los visitante aprendieran sobre la cultura y la historia de Tokio. En la exhibición permanente podrá ver originales, maquetas y replicas de objetos, edificios, enseres y todo lo relacionado con Tokio y Japón.

De manera interactiva, los visitantes pueden experimentar y aprender sobre diversos aspectos de la anterior Tokio, como el modo de vida de la gente, la arquitectura del período Edo, el patrimonio cultural, el clima político, la situación comercial y mucho más. A través de numerosos modelos de ciudades, estatuillas y figuras de tamaño natural, el museo que lo hace interesante para conocer cómo las ciudades se construyeron en el pasado.

Tiene muchas salas que muestran la cultura en el periodo Edo (400 años). Exhibe replicas de edificios y otras estructuras así como artesanía original. Tiene un teatro de Kabuki.
El edificio tiene una apariencia moderna en contraste con la cultura histórica que exhibe. Hay salas de exhibición, librería, cafés, restaurantes y salas de vídeo.

 

Horario : 9:30a.m.-5:30p.m. (Sábado hasta 7:30p.m.). Se permite la entrada hasta 30 minutos antes del cierre / Cerrado los Lunes sino es fiesta Nacional o hay torneo de Sumo.

Entrada : 600 Yenes. El precio de las exhibiciones especiales varía.

Para ir allí : Tome la JR Sobu Line (salida Oeste) o metro la Subway Oedo Line a la estación de Ryogoku (Salida A3 o A4). De 1 a 3 minutos a pie.

Web : http://www.edo-tokyo-museum.or.jp/english/index.html 

Zona de Ikebukuro
Ikebukuro (池袋) es uno de los múltiples centros de la ciudad de Tokio, ubicado en la esquina noroeste de la línea circular Yamanote. Ikebukuro ofrece cantidad de oportunidades espectáculos, compras y restaurantes.
Sunshine City
Abierto en 1978, Sunshine City es la más vieja ciudad dentro de la ciudad de Tokio con el rascacielos Sunshine 60 de 240 metros en su centro. El complejo tiene como protagonista un acuario, cubierta de observación, museo, el Sunshine Prince Hotel, un parque temático de Namco, oficinas, espacio de convención y muchas tiendas y restaurantes. Abre diariamente de las 10:00 a las 20:00. Restaurantes de 11.00 a 22.00h. Para ir allí tome la salida este de la estación. http://www.sunshinecity.co.jp/
Sunshine Namja Town
Es un parque temático cubierto de Namco, el creador de Pacman y muchos otros juegos y productos de ocio. El parque temático recrea callejones de Tokio de las décadas anteriores y se centra en tres parques temáticos de comida entre otras atracciones sobre gyoza, helado y nata de chou. 
Actualmente está cerrado por renovación hasta el verano de 2013 en el que además añadirá un piso dedicado a los personajes de manga Naruto, Dragon Ball y One Piece.
Abre diariamente de 10:00 a 22:00. Entrada: 300 yenes. Web : http://www.namja.jp/
Sunshine 60 Observation Deck
Este mirador tiene una plataforma al aire libre abierta y está ubicada sobre el último piso del rascacielos de Sunshine 60 de 240 metros de altura. Desde la terminación del edificio en 1978, las cubiertas de observación han sido abiertas en otros edificios más céntricos en Tokio, como Roppongi Hills y el Ayuntamiento. Abre de 10:00 a 21:30 a diario. Admisión: 620 yenes. Una entrada combinada para la cubierta de observación y el acuario cuesta 2100 yenes.
Sunshine International Aquarium
Muestra criaturas de mares, océanos y bosques tropicales alrededor del mundo, incluyendo rayas venenosas, ranas, serpientes, pingüinos, focas y nutrias. El acuario está ubicado sobre el décimo piso del World Import Mart Building en el complejo Sunshine. Abre de 10:00 a 20:00 a diario (hasta las 18: 30 de Noviembre a Marzo). La entrada cuesta: 1800 yenes. Una entrada combinada para el acuario y el mirador cuesta 2100 yenes.
Amlux

Es una sala de exposiciones de Toyota en el complejo Sunshine City, donde podrá ver y tocar los más nuevos modelos y accesorios además de disfrutar de algunos simuladores. También encontrará información sobre seguridad, medioambiente y planes futuros. Abre de 11:00 a 19:00. Cerrado los lunes (o el martes, si el lunes es fiesta). La entrada es libre. http://www.amlux.jp/about/english.html

Más información sobre Ikebukuro es este post del blog : http://blogdetermico.blogspot.com.es/2010/03/que-ver-en-ikebukuro.html
Tokyo Dome City Attractions
Parque de atracciones entre las que destacan la montaña rusa Thunder Dolphin que alcanza velocidades de hasta 130 km/h, una noria, una montaña rusa colgante llamada Linear Gale y el Tower Hacker, que deja caer a los visitantes desde una altura de 80 metros.

Horario: Todos los días 10:00-21:00
Entrada: 3,800 Yenes (1-Day Pass)

Como llegar : 
Desde la estación Suidobashi en la línea JR Chuo (solo los trenes amarillos locales paran allí) o desde la Korakuen Station (Marunouchi y Namboku Subway Lines). A lado de la Korakuen Station está también la Kasuga Station (Oedo and Mita Subway Lines).

Desde Tokyo Station:
8 minutos y 160 Yenes en Marunouchi Subway Line o 10 minutos y 150 Yenes en la JR Chuo Line con un transbordo desde el rapido naranja al tren local amarillo en la estación de Ochanomizu.

Desde Shinjuku Station:
15 minutos y 160 Yenes en la JR Chuo Line o 12 minutoss y 210 Yenes en la Oedo Subway Line desde Shinjuku Nishiguchi Station.

Parques de atracciones
En Tokio existen varios parques de atracciones, tanto en la misma ciudad como en los alrededores. Entre ellos podemos destacar los Tokyo Disneyland y el Tokio Disney Sea o Sanrio Puroland. Otros parques que no están en la ciudad son Yokohama Cosmoworld y el  Fuji-Q Highland.

Tokyo Disneyland y Tokyo Disney Sea.
© Disney
Para consultas sobre horarios, entradas y como llegar puede consultar estos enlaces :

El complejo está a 15 minutos en tren desde la estación de Tokio. Lo que si debe tener en cuenta es que estos parques van a estar muy concurridos sobre todo en verano y fiestas donde las colas pueden llegar a ser de hasta dos horas para acceder a ciertas atracciones.
Sanrio Puroland
Parque temático dedicado a Hello Kitty Sanrio. Puroland (サンリオピューロランド) está ubicado en Tama en Tokio que atrae a más de 1,5 millones de visitantes al año. Inaugurado el 7 de diciembre de 1990 el parque temático está a cargo de la compañía Sanrio, y en él puede disfrutar de varios musicales, restaurantes, atracciones y paseos temáticos con personajes populares como Hello Kitty, My Melody, Cinnamoroll, Jewelpet y muchos más. 

Aunque la mayor parte del parque sólo dispone de indicaciones en japonés Puroland atrae a muchos visitantes debido a la popularidad en todo el mundo de estos personajes. Puroland también cuenta con una amplia tienda de regalos que vende objetos de los personajes de Sanrio. Durante el verano hay fuegos artificiales diariamente. Incluye un paseo en barco y la visita a la casa de Hello Kitty donde incluye retratos renacentistas de estilo de su familia, muebles de lujo y una bañera con la forma de su cara, bolsos y joyas, su ordenador y la televisión también con la forma de su cabeza. Zonas temáticas dedicadas a los dulces, helados, pan, zumos y chocolate.

Al ser un parque cubierto puede ser un plan ideal si llueve ese día.

Como llegar :
Desde Shinjuku tome el tren rápido de la Keio line (29minutos) que va a Hashimoto hasta Tama Center Station y luego 5 minutos a pie hasta el parque.

Horarios : Totalmente recomendable pasar por la web (http://www.puroland.co.jp/english/hours.htmlpara saber el horario concreto para el día deseado. Por regla general el horario es de 9-10 de la mañana hasta las 17.00-18.00h.

Entradas : Hay dos tipos de entradas, el Welcome Ticket que permite entrar al parque y a los espectáculos gratuitos y el passport que permite acceder a todas las atracciones excepto a los juegos.

Welcome Ticket
Adultos : 3000 yenes
Jóvenes (12-17 años) : 2700 yenes
Junior (4-11 años) : 2000 yenes
Niños de menos de 3 años gratis

Passport
Compra anticipada:
Adultos : 4000 yenes
Jóvenes (12-17 años) : 3700 yenes
Junior (4-11 años) : 3000 yenes
Compra en el mismo día:
Adultos : 4400 yenes
Jóvenes (12-17 años) : 4000 yenes
Junior (4-11 años) : 3300 yenes
Fuji-Q Highland
Fuji-Q Highland (富士急ハイランド) es un gran parque de atracciones situado en la región de los cinco lagos del Fuji a los pies del Monte Fuji. Es uno de los parques temáticos más populares de Japón, Fuji-Q Highland es conocido por sus montañas rusas y sus atracciones y está abriendo constantemente nuevas atracciones, incluyendo una nueva montaña rusa aproximadamente cada cinco años que consigue un nuevo record Guinness.
Actualmente, el parque cuenta con cuatro grandes montañas rusas. Fujiyama, la atracción central del parque, fue la montaña rusa más alta y más rápida del mundo cuando se inauguró en 1996, y continúa estando entre las mejores montañas rusas del mundo. Dodonpa (2001) es la montaña rusa más rápida del parque y la poseedora del récord mundial por conseguir la aceleración más rápida. Eejanaika (2006), una cuarta dimensión de montaña rusa con asientos giratorios. Finalmente, Takabisha, construida en 2011, es la montaña rusa más empinada del mundo.

El inconveniente de este parque temático es que está lejos de Tokio y requiere ir expresamente o organizar una salida a la zona. Tiene un post sobre que ver en la zona de los cinco lagos así como llegar en este enlace : 

Cosmo World
El parque de atracciones Cosmo World tiene un puñado de montañas rusas, atracciones para niños y una noria que funciona como reloj. Por la noche el parque se ilumina, y se suma a la skyline de la ciudad.
Horario: de 11:00 a 21:00 (los fines de semana más horas, menos horas en invierno)
Cerrado: Jueves (o tras día si el jueves es un día de fiesta nacional).
Admisión: No se paga entrada, las atracciones cuestan 300-700 yenes cada una.

Más información de como llegar a Yokohama y que ver : http://blogdetermico.blogspot.com.es/2010/03/que-ver-en-yokohama.html
Web oficial en japonés : http://www.senyo.co.jp/cosmo/
Parques : 
Una buena opción es disfrutar de un día en un parque. Entre los muchos disponibles tiene el parque de Ueno que comento más arriba, el Parque Yoyogi en Harajuku, o el parque Hama-Rikyu Koen en Shiodome al que puede incluso llegar en barco desde Asakusa en un pequeño crucero por el río Sumida desde Asakusa.

Puede tener más información pulsando en los links.

Miradores :
En Tokio hay una gran variedad de miradores desde los que se puede disfrutar de una magnifica vista de la ciudad. Puede consultar el post dedicado a los miradores en Tokio desde este blog : http://blogdetermico.blogspot.com.es/2011/02/miradores-en-tokio.html

Tiendas :

Kiddyland Harajuku.

Esta es una de las juguetearías más famosas y populares de Tokio. Ubicado a lo largo del Omotesando, brinda seis pisos llenos de juguetes de toda clase de juguetes desde electrónicos a peluches. Muchas marcas de juguete muy importantes, incluyendo Disney, Barbie y hola Kitty están presentes. Abierta diariamente desde las 11.00 a las 21.00 (abre a las 10.30 los fines de semana y fiestas). Además de esta tienda hay otra en Venus Fort en Odaiba.

Como llegar :

Tienda Disney en Shibuya

Foto de http://www.globonautas.com/
Foto de http://www.globonautas.com/

Tienda con artículos de la firma americana, por si tenéis que comprar algo para el peque de la casa.
Como llegar e información : https://plus.google.com/117345057176860226243/about?gl=es&hl=es
Web : http://www.disneystore.co.jp/shop/top.aspx

Restaurante :
Restaurante Ninja Tokio 

Este restaurante temático hará que tengas una cena diferente atendido por camareros ninja que además de servirte te harán trucos de magia. El sitio por lo comentarios está bien y es muy curioso pero ten en cuenta que no es barato ya que de media cuesta 6000-8000 Yenes por persona. Muy interesante reservar para ir a cenar, interesante pedir en vuestro hotel que os hagan el favor de llamar para reservar.

Para llegar :
Dirección : 2-14-3 Akasaka Tokyu Plaza 1F
Acceso: A 3 minutos a pie de la estación Akasakamitsuke.
TEL: 03-5157-3936

Horario:

De lunes a sábado : 17:00-25:00 (entrada hasta las 22.30h)

Domingos y festivos : 17:00-23:00 (entrada hasta las 21.45h)



Aquí tenéis distintos enlace con información y experiencias en este restaurante :
* Consulte las webs oficiales para confirmar fechas de apertura y horarios.
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¡¡¡500.000 visitas!!!

Pues si, hoy hemos superado el medio millón de visitas en el blog. 

Y reeditando lo que ya publiqué cuando llegue a las 100.000 visitas :

“Lo que nació como un sitio para ayudar a la gente que quería viajar por libre a japón en el foro de viajeros.com se convirtió en un blog. Un sitio donde poner esa información que vas encontrando cuando estás buscando información para tu viaje a Japón. Un blog al que le he dedicado cantidad de horas para intentar que fuera útil y sirviera para orientarte en caso de que quieras viajar a un país que me ha cautivado y al que si pudiera iría cada año. 

Gracias a todos, por leerme, por los comentarios del blog y en el foro. La verdad es que gracias a vosotros es por lo que sigo escribiendo. 

Gracias a todos los que seguís este blog.”

De nuevo, gracias.
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Aeropuerto de Narita

El Aeropuerto Internacional de Narita (成田国際空港 Narita Kokusai Kūkō) (código IATA: NRT) está situado en Narita, en la Prefectura de Chiba a unos 60 Kilómetros de Tokio. Narita se encarga de la mayor parte tráfico internacional de Tokio.

Los planes para la construcción de este aeropuerto se iniciaron en 1962 debido a la congestión del Aeropuerto Internacional de Haneda (en Tokio) y no estuvo exenta de conflictos con los agricultores cuyas tierras se expropiaron. El aeropuerto finalmente entró en funcionamiento en 1978 con el nombre de New Tokyo International Airport. El 1 de abril de 2004 se le puso el nombre actual (Narita International Airport).

En 1986, el aeropuerto empezó un segunda fase de construcción, que culminó con la inauguración de la segunda pista en abril de 2002, justo a tiempo para el Mundial de futbol de Corea y Japón.

Narita es un aeropuerto de gran tráfico. Debido a ello, las autoridades japonesas han limitado el número de vuelos que cada compañía puede operar desde Narita, convirtiéndolo en un aeropuerto caro tanto para las compañías como para los usuarios. Recientemente, el aeropuerto Internacional de Tokio (Haneda) fue autorizado a recibir nuevos vuelos internacionales para aligerar la carga de Narita.

El Aeropuerto dispone de dos terminales (1 y 2) que son usadas por cada línea aérea según tenga asignada una u otra para gestionar sus vuelos.

Descargar

Transporte a/desde el aeropuerto:

El transporte por excelencia para ir o venir al aeropuerto es el tren, aunque hay otras opciones esta es la adecuada para la mayoría de los viajeros. Dependiendo de donde se aloje hay veces que tomar un bus no es mala opción pero solo tiene opción a tomar un bus directo al aeropuerto que suelen parar en hoteles seleccionados en Tokio.
En el gráfico de arriba puede ver la distribución de las líneas de tren desde el aeropuerto a las distintas partes de la ciudad.

Hay dos compañías de tren que sirven este trayecto JR y Keisei que pueden ser una mejor opción en uno u otro caso en función de la estación de destino, si tiene el JR Pass activado o de si el coste/tiempo es un handicap.


Transportes :

JR Narita Express (NEX) 

Billete alrededor de 3,000 Yenes, 60 minutos al centro de Tokio. Salidas cada 30-60 minutos. El Narita Express es una forma rápida y cómoda de ir desde el aeropuerto al centro de Tokio. Todos los asientos son reservados. Atención nuevo ticket solo ida a partir del 10 de Enero de 2014 (información más abajo).



Keisei Skyliner 

Billete alrededor de 2400 yenes, 40 minutos al centro de Tokio. Salidas cada 20-40 minutos. El Keisei Skyliner proporciona la conexión más rápida con el centro de Tokio, conecta el aeropuerto con la estación de Ueno. Todos los asientos son reservados.



JR Sobu Line (servicio rápido) 

Billete alrededor de 1300 yenes, 85 minutos al centro de Tokio. Salidas cada 60 minutos. La línea rápida Sobu es la alternativa económica al JR Narita Express, que conecta el aeropuerto con la estación de Tokio. La línea rápida Sobu es una línea de tren normal, que se detiene en varias estaciones entre el aeropuerto y Tokio, y puede estar bastante lleno durante las horas punta.

Keisei Limited Express
Billete alrededor de 1000 yenes, 75 minutos al centro de Tokio. Salidas cada 20 minutos. El Keisei Limited Express es la forma más barata de llegar desde el aeropuerto a Tokio. Se trata de un tren normal, que se detiene en varias estaciones entre el aeropuerto y Tokio y puede estar bastante lleno durante las horas punta.

Keisei/Keikyu Narita-Haneda Limited Express
Billete alrededor de 1,200 Yenes, 60 minutos al centro de Tokio. Salidas cada 40 minutos. Los trenes llamado “Access Express” o “Aeropuerto Kaitoku” conectan directamente el aeropuerto de Narita con el otro aeropuerto de Tokio, Haneda Airport a través de la Narita Sky Access Line, la línea de metro Asakusa Line y Keikyu Line Airport. En el camino se detienen varias veces en el centro de Tokio, en Asakusa , Ginza y Shinagawa. Las reservas de asientos no son posibles.

Mapa de las estaciones de tren en Narita :

Autobús 

Entre 900 y 3000 yenes, 60-90 minutos al centro de Tokio. Varias compañías de autobuses ofrecen conexiones a varios lugares en el área de Tokio y prefecturas vecinas, incluidas las conexiones directas a los principales hoteles en todo el centro de Tokio. Llamados “autobuses limusina/limousine buses” cuesta alrededor de 3000 Yenes por trayecto, pero varios compañías de autobuses low cost recientemente ofrecen el trayecto por unos 1000 yenes.

Taxi 
Alrededor de 20.000 yenes (cifra estimada y que puede subir bastante más), 60-90 minutos al centro de Tokio. Debido a que el aeropuerto de Narita se encuentra a 60 km de Tokio, un taxi al centro de Tokio puede llegar a ser muy caro contando con que los frecuentes peajes y atascos.
Mapa de situación de buses y taxi :

Como llegar a :
A continuación describiré como llegar a ciertas partes de la ciudad, para llegar a otros lugares no olvide usar hiperdia. Manual de como usarla aquí.

Tokyo Station

Tren :
En este caso lo ideal es ir en JR, ya sea Narita Express o JR Sobu Line. En el primer caso el trayecto sale por alrededor de 2940 Yenes y tarda en torno a 50-60 minutos con salidas cada 30-60 minutos y en el segundo caso cuesta unos 1280 Yenes y tarda unos 90 minutos con un transbordo con salidas cada hora. En este caso el trayecto está completamente cubierto por el JR Pass y JR East Pass.

* Atentos con el nuevo Tokyo Ticket Directo NEX el ir desde el aeropuerto hasta la estación de Tokio es muy interesante ir con con el Narita Express a un precio más que competitivo.

Si quiere tomar el Keisei Skyliner cuesta alrededor de 2550 Yenes con un transbordo en la estación de Nippori donde tendría que tomar la JR Yamanote o la JR Keihin-Tohoku Line, el trayecto tardaría en torno a unos 50-60 minutos con salidas cada 20-40 minutos.

En el Keisei Limited Express le costaría en torno a 1150 Yenes con un transbordo en la estación de Nippori donde tendría que tomar la JR Yamanote o la JR Keihin-Tohoku Line, el trayecto tardaría en torno a unos 85-90 minutos con salidas cada 20-40 minutos.

Bus :

Puede ir o venir a Narita con Heiwa Kotsu bus que tiene paradas en la estación de Tokio y Ginza : Directo, en 90 minutos, 1000 Yenes, 1 conexión por hora sin reserva.

Ueno Station
Sin duda la mejor opción es tomar la línea Keisei que tiene como parada de cabecera la estación de Keisei Ueno (justo al lado de las paradas de JR Ueno y metro en Ueno).

Si quiere tomar el Keisei Skyliner cuesta alrededor de 2400 Yenes, el trayecto tardaría en torno a unos 40 minutos con salidas cada 20-40 minutos.

En el Keisei Limited Express le costaría en torno a 1000 Yenes, el trayecto tardaría en torno a unos 85-90 minutos con salidas cada 20-40 minutos.

Asakusa

De nuevo la mejor opción es la línea Keisei. 

En Keisei Limited Express

Los trenes Limited express conectan directamente el Aeropuerto de Narita y Asakusa a través de la Sky Access Line en aproximadamente una hora cada 40 minutos y cuesta 1240 Yenes. Además tres conexiones por hora usando la Keisei Main Line que tarda unos 80 minutos con transbordo en la estación de Aoto y que cuesta unos 1060 Yenes.

En Keisei Skyliner

Tiene que ir hasta Keisei-Ueno y hacer transbordo en la Tokyo Metro Ginza Line hasta la estación de Asakusa, el trayecto le llevará unos 60 minutos y le costará unos 2560 Yenes con conexiones cada 20-40 minutos.

Los usuarios con JR Pass tendrían un coste de 160 Yenes ya que tendrían que ir hasta la estación de Tokio (60 minutos) y allí tomar un tren de la línea JR Yamanote a Kanda Station (2 minutos) donde tendrían que tomar el metro hasta la estación de Asakusa (10 minutos) y 160 Yenes de coste. 

Shinjuku – Shibuya
Tren :
Hay trenes JR Narita Express directos desde JR Shinjuku y que paran en JR Shibuya desde/hasta el aeropuerto de Narita. El coste es de 3110 Yenes y tarda aproximadamente 80-90 minutos. Consulte los horarios en hiperdia porque la frecuencia varía dependiendo de la hora del día. El trayecto está completamente cubierto por el JR Pass y JR East Pass.

* Atentos con el nuevo Tokyo Ticket Directo NEX el ir desde el aeropuerto hasta la estación de Tokio es muy interesante ir con con el Narita Express a un precio más que competitivo.
También hay opción de hacer el mismo trayecto pero hasta la estación de Tokio y desde alli hacer transbordo en la línea JR Yamanote o en la JR Chuo Line. En este caso el coste es similar y el tiempo que se tarda es aproximadamente el mismo.
En trenes JR locales el trayecto dura aproximadamente unos 120 minutos y cuesta unos 1450 Yenes con dos transbordos.  

En Keisei Limited Express

Esta es la forma más económica de viajar entre el aeropuerto y Shinjuku. Tome el Keisei Limited Express hasta la estación de Nippori (sobre 75 minutos, 1000 yenes) y haga un transbordo a la JR Yamanote Line hasta la estación de Shinjuku o Shibuya (20-27 minutos, 190 yenes). Hay tres conexiones por hora.

En Keisei Skyliner
Tome el Keisei Skyliner desde el aeropuerto hasta la estación de Nippori (sobre 40 minutos, 2400 yenes) y haga un transbordo a la JR Yamanote Line hasta la estación de Shinjuku o Shibuya (20-27 minutos, 190 yenes). Conexiones cada 20-40 minutos.

En limousine bus :


Los buses directos tarda 85 minutos y cuestan unos 3000 Yenes con 3-4 salidas por hora. Tiene parada en varios hoteles en la zona de Shinjuku.

Tickets y packs 

Nuevo Ticket NEX Tokyo Direct Ticket (a la venta desde 10 de enero 2014)
El Tokyo Ticket Directo NEX es un billete con descuento para los viajeros extranjeros que llegan a Tokio al Aeropuerto de Narita. Permite el traslado desde el aeropuerto hasta Tokio, Yokohama o Saitama en tren mediante el Narita Express (NEX) con un descuento del 50 al 75 por ciento.

El coste es de 1500 Yenes y solo sirve para la ida (no hay vuelta). Los niños tienen un 50%.

Validez

1) El billete se puede utilizar en el tren JR Narita Express (NEX) desde el aeropuerto de Narita a Tokio, Yokohama y Saitama. Después de bajar del Narita Express, pueden usar otros trenes JR (salvo trenes limited express y shinkansen) para llegar a cualquier estación de JR en el área que se muestra en el siguiente mapa:

2) El billete sólo se puede utilizar desde el aeropuerto de Narita en la dirección a Tokio y es válido sólo en el día de la compra.

Solo puede ser comprado por los titulares de un pasaporte extranjero, que tiene que ser presentado en el momento de la compra. También puede ser utilizado por los residentes extranjeros en Japón.

Punto de Venta
El Tokyo Ticket Directo NEX sólo se pueden comprar en las taquillas de JR en el sótano del aeropuerto de Narita .

Valoración
El Tokyo Ticket Directo NEX ofrece un descuento de más del 50% con respecto a los tickets regulares, que sin duda lo convierte en un excelente opción. Una oferta muy similar a la de Tokio Boleto Directo NEX es el paquete Suica & NEX, que incluye una tarjeta Suica además del billete Narita Express con descuento y que – a diferencia de la del Tokyo Ticket Directo NEX – también tiene disponible una versión de ida y vuelta.

Enlaces:
N’EX TOKYO Direct Ticket(One-way) : http://www.jreast.co.jp/e/pass/nex_oneway.html
PDF : http://www.jreast.co.jp/e/pdf/nex_e_20131218.pdf

Suica & NEX
Suica & NEX es un combinado para viajeros extranjeros que llegan al aeropuerto internacional de Narita en Tokio que ofrece servicio de transporte desde el aeropuerto a la ciudad en el tren Narita Express (NEX) y una tarjeta Suica prepago para su uso en el transporte urbano.
Sólo ida versión : 3.500 Yenes
Versión de ida y vuelta : 5.000 Yenes
* (Las versiones de estos tickets en primera clase salen por 5000 y 8000 Yenes respectivamente) 
* Hay versión de este ticket para niños menores de 12 años y que cuesta 1200 y 2400 Yenes para las versiones normales y de 2200 y 4400 Yenes para primera clase.
Versión ida y vuelta
Versión solo ida
El paquetes Suica & NEX consiste en un ticket para viajar desde el aeropuerto de Narita a Tokio y una tarjeta Suica de prepago de 2000 Yenes. La versión de ida y vuelta del paquete incluye además el ticket para viajar de regreso al aeropuerto de Narita.
Validez
Transporte del aeropuerto
El billete se puede utilizar en el tren JR Narita Express (NEX) desde el aeropuerto de Narita a Tokio, Yokohama y Saitama. Después de bajar del Narita Express, puede usar el billete para hacer transbordo a otros trenes JR (salvo limited express y shinkansens – trenes bala) para llegar a cualquier estación de JR en el área que se muestra en el mapa:
El billete sólo se puede utilizar desde el aeropuerto de Narita a Tokio y es válido únicamente en la fecha de la compra. La versión de ida y vuelta del paquete contiene adicionalmente un billete para el viaje de vuelta al aeropuerto de Narita, que tiene que ser utilizado dentro de las dos semanas siguientes a la compra.

Tarjeta de prepago Suica

La tarjeta inicialmente tiene un valor de 2000 yenes, que se compone de un depósito reembolsable de 500 yenes y un saldo inicial de 1500 yen que se pueden utilizar en prácticamente todos los transportes urbanos de JR y no JR en el Gran Tokio.

El depósito de 500 yenes (y un eventual saldo restante menos una tasa de tramitación de 210 yenes) puede ser devuelto en cualquier mostrador de JR en la región del Gran Tokio (incluyendo el aeropuerto de Narita). Alternativamente, el saldo sigue siendo válido durante diez años desde la última vez que se use.


¿Quien lo puede comprar?
El paquete Suica & NEX sólo puede ser adquiridos por los titulares de un pasaporte extranjero que tiene que ser presentado en el momento de la compra. También puede ser utilizado por los residentes extranjeros en Japón.

Punto de Venta
El paquete Suica & NEX sólo se pueden comprar en las taquillas de JR en el sótano del aeropuerto de Narita .
JR EAST Travel Service Center – Narita Airport Terminal 1
JR EAST Travel Service Center – Narita Airport Terminal 2
Valoración
El paquete Suica & NEX es una muy buena oferta para los viajeros extranjeros que llegan al aeropuerto de Narita y están unos días en la zona de Tokio, durante el cual la tarjeta Suica le será muy útil.

En comparación con los tickets regulares para el Narita Express, la versión de un solo sentido del paquete ahorra unos 1500 yenes para los que inicialmente viajan al centro de Tokio y más aún para aquellos que viajan a Yokohama o Saitama. La versión de ida y vuelta del paquete casi duplica esos ahorros.

Puede que quiera ver el post sobre tarjetas prepago : http://blogdetermico.blogspot.com.es/2013/02/tarjetas-de-prepago.html

El “Keisei Skyliner & Metro Pass”, consiste en un viaje de ida en la Keisei Skyliner desde el aeropuerto hasta el centro de Tokio y un pase de 1 día o 2 días para el Metro de Tokio por 2600 o 2980 Yenes respectivamente. Hay una versión de ida y vuelta por 4500 yenes o 4880 yenes, respectivamente.

Lo puede comprar en el mostrador de Keisei en las terminales 1 y 2 del aeropuerto.
Enlace : http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/us/value_ticket/pass.html

El “Pass Limousine & Metro”, consiste en un viaje de ida por en autobús limusina desde el aeropuerto al centro de Tokio y un pase de 1 día de metro de Tokio por 3100 Yenes. Hay una versión de ida y vuelta que viene con un pase de metro de 2 días y está disponible por 6000 yenes.

Mas información : http://www.limousinebus.co.jp/discount_ticket/en/

Cambio de moneda.

Uno de los servicios que puede encontrar en el aeropuerto es el de cambio de moneda, es una buena opción ya que los cambios que ofrecen mejoran a los que pueden dar algunos bancos locales en nuestro país.

Tiene este enlace al cambio oficial en el aeropuerto : http://www.narita-airport.or.jp/exchange_e/index.html
Aquí tiene la lista y localización de oficinas para el cambio de moneda : http://www.narita-airport.jp/en/guide/service/list/svc_11.html

Otros servicios :

Tiene disponible un amplio catálogo de empresas que dan el servicio de alquiler de teléfonos móviles, tiene una lista aquí : http://www.narita-airport.jp/en/guide/service/list/svc_19.html


Si está interesado puede ser que quiera leer estos post al respecto :

Vuelos que salen muy temprano :

Debido a que llegar hasta al aeropuerto requiere un mínimo de 40-60 minutos para llegar al aeropuerto desde Tokio y que algunos vuelos salen realmente temprano una opción para aquellos cuyo vuelo salga muy temprano desde el aeropuerto es buscar un hotel en la propia ciudad de Narita que disponga de bus gratuito hasta la terminal del aeropuerto.

Aquí tiene una lista de los hoteles que están cerca del aeropuerto : http://www.narita-airport.jp/en/travel/hotel/

Enlaces :
Narita Airport Official English website : http://www.narita-airport.jp/en/
Aduanas Japonesas : http://www.customs.go.jp/english/passenger/index.htm
Documentación oficial sobre el aeropuerto : http://www.narita-airport.jp/en/travel/panf/index.html
Narita Express (JR East) : http://www.jreast.co.jp/e/nex/index.html
Keisei Skyliner : http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/us/index.html
Airport Limousine : http://www.limousinebus.co.jp/en/
Heiwa Kotsu, Compañía de bus low-cost : http://heiwakotsu.com/na_top_english.htm
Keisei Bus : http://www.keiseibus.co.jp/global/en/index.html

Información de buses y taxis en Narita Airport : http://www.narita-airport.jp/en/access/bus/index.html

Wikipedia : https://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto_Internacional_de_Narita
Wikipedia English : https://en.wikipedia.org/wiki/Narita_International_Airport

* No olvide consultar las páginas oficiales.

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Aeropuerto de Haneda

El Aeropuerto Internacional de Tokio (东京 ​​国际 Tōkyō Kokusai Kūkō), conocido comúnmente como Aeropuerto de Haneda (羽田 Haneda Kūkō o Tokyo Haneda Airport (东京羽田 Tokio Haneda Kūkō)) (código IATA : HND), es uno de los dos principales aeropuertos que sirven a la zona metropolitana de Tokio en Japón. Se encuentra en Ota, Tokio , a 14 km al sur de la estación de Tokio.

La mayoría de los vuelos domésticos en Tokio salen o llegan al aeropuerto de Haneda mientras que el aeropuerto de Narita recibe a la mayoría de los vuelos internacionales pero en 2010 se abrió una nueva terminal internacional y a partir de entonces algunas compañías vuelan directamente a Haneda.

En 2012 pasaron por él 66.795.178 pasajeros y fué el segundo aeropuerto con más tráfico en Asia y el cuarto más transitado del mundo, después del Aeropuerto Hartsfield-Jackson de Atlanta y el Beijing Capital Airport (el de mayor actividad en Asia) y London Heathrow Airport. 

Haneda es la base principal de las dos principales líneas aéreas nacionales de Japón, Japan Airlines (Terminal 1) y All Nippon Airways (Terminal 2), así como las compañías de bajo coste como Hokkaido International Airlines , Skymark Airlines, Skynet Asia Airways y Starflyer. Es capaz de manejar 90 millones de pasajeros al año desde su expansión en 2010.

Terminal 1
La Terminal 1 llamada “Big Bird” abrió sus puertas en 1993. Cuenta con un restaurante, una zona de seis pisos de tiendas y salas de conferencias en su parte central y una gran plataforma de observación en la azotea con cafetería al aire libre.
Terminal 2
La Terminal 2 abrió el 1 de diciembre de 2004. Cuenta con un restaurante en la azotea al aire libre, una zona comercial de seis pisos con restaurantes y el Haneda Excel Hotel Tokyu.

Las terminales 1 y 2 destinada a vuelos nacionales abre desde las 5 de la mañana hasta las 11.30 de la noche.
Terminal Internacional

La terminal internacional actual se abrió el 21 de octubre de 2010. Los dos primeros vuelos de largo recorrido de la nueva terminal salieron antes de la medianoche del 30 de octubre de 2010. Estaban programados para salir después de la medianoche el 31 de octubre.

Subiendo por las escaleras desde el vestíbulo hay una zona decorada como un parque temático japonés de época con restaurantes, tiendas varias e incluso un planetario.

Como llegar :

Para llegar/salir del aeropuerto hay varios métodos de transportes :

Llegadas / Arrival : Segundo Piso

Salidas / Departure : Tercer Piso


Monorail :

La estación de cabecera es Hamamatsucho Station en la línea JR Yamanote.

Tienen salidas entre cada 3 y 6 minutos. El primer tren llega a las 5.12h de la mañana y el último  en torno a las 0.00h (consulte hiperdia).

La terminal internacional está abierta 24h al día pero los transporte en la mayoría de los casos no por lo que si llega a partir de las 00.00h la opción más cómoda (a no ser que quiera tomar un taxi) es dormir en algunos de los hoteles que hay cerca del aeropuerto.


Hay tres tipos de trenes al aeropuerto los locales, rápidos y el Haneda Express. En todos los casos el coste es el mismo (470 Yenes), los trenes locales tardan dos minutos adicionales ya que paran en la estación de Showajima.

Haneda Airport International Terminal Station
Los horarios de los distintos trenes los puede consulta en la web oficial. Asimismo tiene disponibles vídeos e incluso una cámara web.

Tickets :

Aunque el monorail no es una línea JR está cubierto por el JR Pass y el JR East Pass. Existe un ticket “Suica & Monorail” para los titulares de un pasaporte extranjero, que consiste en un billete de monorraíl (solo ida o ida y vuelta) y una tarjeta de prepago Suica con un pequeño descuento. Sin embargo, el mostrador de JR EAST Travel Service Center – Haneda Airport a través del cual el paquete se puede comprar solo está abierto entre las 11.00h y las 18.30h y la mayoría de vuelos intercontinentales llegan por la mañana temprano o por la noche.

El coste del billete simple desde/a Hamamatsucho hasta/a cualquiera de las terminales de Haneda es de 470 Yenes (240 Yenes para niños).
Estación de Hamamatsucho :

Terminal Internacional :


Como comprar un ticket :
En las estaciones encontrará máquinas expendedoras como la que se muestra aquí :

(1) Panel tactil
(2) Cambio de idioma (Japonés-Inglés)
(3) Botón selección de personas/niños
(4) Ranura para pago con monedas
(5) Ranura para pago con billetes
(6) Ranura para la salida del Ticket
(7) Salida del cambio

Para por ejemplo un viajero con destino a Haneda : Seleccione English (2), pulse en el botón (3) y seleccione una persona (como en la imagen) y pulse en la cantidad de 470 (1) 
y luego añada el dinero en el lugar correspondiente (4) o (5). Verá en la pantalla táctil el montante que le sobra o le falta para completar la operación.

Una vez finalizado el ticket sale por (6) y el cambio si procede sale por (7).

Si llega a la terminal nacional hay opción para comprar un ticket combinado de monorail y ticket para la JR Yamanote por 500 Yenes para poder bajarse en cualquier estación de esta línea, pero solo se puede comprar en fines de semanas y fiestas nacionales.


Keikyu Railways – Keikyū Airport Line (京急空港線 Keikyū Kūkō-sen)

Tarda 15 minutos y cuesta 400 Yenes a la estación de Shinagawa desde el aeropuerto de Haneda. La primera llegada a las 5:27, la última salida a las 0:01

Keikyu Railways conecta el aeropuerto de Haneda, con la estación de Shinagawa en Tokio y la línea de metro de Asakusa, así como Yokohama y la Prefectura de Kanagawa.

Keikyu ofrece a los turistas extranjeros un paquete combinado especial de un viaje en tren desde Haneda a Shinagawa o Yokohama (solo ida o ida y vuelta) y una tarjeta de prepago Pasmo con un pequeño descuento. Está disponible en el mostrador de información Keikyu que está abierto de 7:00 a 22:00.

Keikyu Railways tiene trenes Airport Express (エアポート 急行), Ltd. Express (特急), Rapid Ltd. Express (快 特), y el Airport Rapid Ltd. Express (エアポート 快 特), casi todos las cuales continúan a lo largo de la línea principal Keikyu ya sea al norte a Shinagawa en la que algunos trenes continuan por la línea Toei Asakusa, o al sur a Yokohama.
Coste del billete.

Como llegar desde la terminal internacional a la estación de tren :

En este enlace tiene el procedimiento para llegar desde la terminal de llegadas del Aeropuerto hasta la estación de tren.

Como llegar desde la estación a la terminal :

En este enlace tiene el procedimiento para llegar desde el tren hasta la terminal de salida del Aeropuerto.

En ambos enlaces tiene incluso vídeos.

Limousine Bus :

Tardan de 30 a 80 minutos, 500-2000 yen a varios lugares en el centro de Tokio. Primeras llegadas alrededor de 05:30, última salida en torno a doce y media

Varias compañías ofrecen conexiones a varios lugares de Tokio y prefecturas vecinas, incluidas las conexiones directas a los principales hoteles. 

El “Limousine & Metro Pass” es un paquete con descuento para los turistas que consiste en un billete de autobús en Tokio y un pase de 1 día para las líneas de metro en Tokio (no se puede utilizar en las líneas de metro Toei).

En este enlace tiene más información de donde comprar los tickets y la situación de las paradas en el aeropuerto.

Web : http://hnd-bus.com/index.html


Taxi :

Un viaje en taxi hasta el centro de Tokio, normalmente cuesta entre 4.000 y 10.000 Yenes en función del destino y la hora del día (hay un recargo durante la noche, por lo general 20% desde las 22.00h a las 05.00h. 


Vuelos a primera hora y última hora del día.
Uno de los principales inconvenientes de este aeropuerto es que muchos vuelos internacionales llegan o salen a primera hora de la mañana (4 a 6 de la mañana) o a última hora del día (22.00h a 02.00h).

Si llega en torno por la noche tenga en cuenta que los trenes y buses dejan de funcionar en torno a las 00.30h dependiendo de la línea. Si llega a las 23.00h a Haneda es bastante probable que no pueda tomar un medio de transporte económico para llegar al centro de Tokio ya que tendrá que desembarcar, pasar los controles de inmigración y recoger el equipaje y eso contando con que tenga moneda japonesa para poder pagar algún transporte (si este es su caso debería llevar alguna cantidad de dinero en metálico en Yenes para evitar una desagradable sorpresa porque no le acepten una tarjeta de crédito, que es más habitual de lo que cree).

Si tiene que salir en un vuelo muy temprano tenga en cuenta que los primeros transportes no salen hasta en torno a las 05.00h – 05.30h de la mañana dependiendo de la línea de tren por ejemplo.

Tiene en cualquier caso algunas opciones, la primera es tomar un taxi, pero calcule que esto le va a costar bastante caro, revise el apartado taxi más arriba. Intentar tomar un bus nocturno pero le va a salir bastante más caro y sin garantías que pare cerca de su hotel. Y la última opción sería reservar un hotel en las cercanías del aeropuerto.

Hay dos hoteles dentro de las terminales de vuelos domesticos de Haneda. El Haneda Excel Hotel Tokyu en la terminal 2 y el First Cabin Tokyo Haneda en la terminal 1, pero este es un hotel cápsula.

Otra opción son los hoteles situados en la inmediaciones de las estaciones de Otorii y Anamori-Inari en la Keikyu Airport Line. En caso de llegar a partir de la media noche al aeropuerto tendría que tomar un taxi desde la terminal internacional hasta el hotel en cuestión (en torno a 1000 a 1500 Yenes).

Enlaces :
Web oficial : http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/en/

Información de la Terminal Internacional : http://www.haneda-airport.jp/inter/en/
Web oficial del Tokyo Monorail : http://www.tokyo-monorail.co.jp/english/
Keikyu Railways : http://www.haneda-tokyo-access.com/en/
Tokyo Airport Limousine : http://www.limousinebus.co.jp/en/
Mapa de líneas de trenes : http://www.haneda-tokyo-access.com/en/transport/pdf/routemap_en.pdf

Japan-Guide : http://www.japan-guide.com/e/e2430.html
Wikipedia : http://en.wikipedia.org/wiki/Haneda_Airport

* No olvide consultar las páginas oficiales.

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